2009-09

連休は仕事ばかりでしたが、週末は休めたので、土曜日に奥多摩へ行きました。

今回もケーブルカーで上がりましたが、そこからは前回と違う方面へ。
前半の登りがなかなかキツい感じで、半分が押し上げで担ぎも少々。

写真は4台分ですが、6人で行きました。New Bikeを投入した人も。

最近は登りも頑張っていて（自分比でね）、今までより1段か2段重いギヤで登るようにしてます。これが大変かと思いきや、こっちの方が登りやすいのね。トラクションがかかりやすい気がします。もちろん脚力も必要とされるけど、スピードも上がるから辛い時間も短くなるし。

ただ、フロントが140mmもあるからか、ウイリーしそうなって登れなくなる事が多かった。
今はFLOATですが、TALASが欲しくなりますね。まぁ、スキルの問題なんでしょうけど。

登った後は、99%が下りという素敵なトレイルでした。

今回のルート、よく行くS尾根より山一つ北側になるのですが、路面が全然違うんですよね。
砂利っぽくて滑りやすく、飯能の某トレイルを思い出します。
某トレイルとS尾根の中間あたりの位置なのですが、路面も中間なのが面白いです。

走り終えたら、ダム湖畔で休憩。カヤックの練習をしている人達が沢山。

下り終えると、ダムの湖畔に出てきます。
キレイな光景に疲れも吹っ飛びますね。

水の透明度も結構あって、良い雰囲気でした。

他にも書こうと思った事があったけど、忘れた…(・_・;）
写真、チャリのカットばかりだという意見があったので、次からもうちょっと工夫してみます（笑）

土曜日のライドに来たＩさん、なんとGARY FISHERの29erに乗ってました。

29erについては、存在は知っていましたが興味を持った事はなく、
長身の人向け？なんて思ってたぐらい。実際、乗ってきたＩさんも長身だったし。

ＩさんのGARY FISHER Paragonと、僕のFOES。タイヤサイズが全然違う。

Ｉさんと僕のバイクを並べて分かったのですが、29erと26って、ポジションは大差ないのね。
BBハイト、スタンドオーバー、ヘッドチューブのトップなどのポジション、バイクのサイズの違いこそ出てるものの、26に非常に近いです。

上の写真は地面が傾斜していて参考になりづらいけど、ちょっとは分かってもらえるかな。

タイヤが29インチになる事で…
・タイヤの直径が大きくなれば、障害物などの走破性は上がる。
・路面へのタイヤ設置面積も大きくなるから、トラクションも上がる。
・車軸に対してBBが低くなるのは安定感を生みそう（多分）。
などなど、色々とメリットがありそう。

デメリットがあるとしたら、重量の増加かな？
あと、フォークのストロークを増やすのも難しいかも。
上の写真では、Ｉさんのバイクは80mm、僕のは140mmです。

慣性も大きくなるけど、これはメリットもデメリットもありそうだな。
ハンドリングは…ちょっと乗らせもらった感じは違和感なかったです。

調べてみたら、JシリーズのXCで29erが勝ってるのね。
ちゃんと結果も出てるんだ。すごいな29er。

GARY FISHERのサイトに、29erの事が詳しく書かれています。
メリットが沢山あるので、これから広まるかも知れないですね。
29ｅｒの事を知る良い機会でした。

土曜日、またまたmtrmasaさんに誘ってもらったので、奥多摩に行ってきました。

今回、登りはケーブルカーです。
乗車券の他に自転車券を買えば、自転車をそのまま載せられます。

423mの高低差を6分で上がります。自走したら大変。

ケーブルカーで上がった後は、標高900mの山頂まで走ります。
有名な場所だけあって、ハイカーが多いですね。

ハイカーへの挨拶は欠かせませんが、この日はMTBに興味を持ってくれる方が多く、
70歳を超えた人に試乗してもらったり、こちらも楽しませてもらいました。

山頂からは、下り基調の道が続いて、かなり楽しめます。
そして、途中から道をはずれ、人の入らなさそうなトレイルへ。
こんなルートあったのか？というトレイル。ここはヤバイです。
（走る事に夢中なので写真ないです。すみません。）

そんなトレイルをしばらく走った後、乗馬が出来るところに出ました。

馬で癒しを与える、福祉乗馬をやっているそうです。

その後、また道を外れたトレイルに入り、下って行きます。
最後は、こんなスラロームで終わり。

結構タイトで、バームに当てたりは出来ませんでした。

今回のルート、登り返しも地味に多いのですが、下りのセクションがかなり楽しいので、下った記憶しか残らない良いトレイルでした。

ただ、人の入らない道が多いので、今はまだクモの巣だらけ。
冬になったら、また行こうと思います。

日曜日、mtrmasaさんに誘われ、奥多摩に行ってきました。

奥多摩の中でもちょい高めの山に行くはずでしたが、車でちょっと登ると、崩落による通行止めの看板が（涙）…仕方なく、近くにある天然記念物の巨大な岩を見学して、いつものS尾根に行く事になりました。

天然記念物の岩の脇にはキレイな小川と滝が。

日曜日のS尾根、コンディションはドライでかなり良い感じ。
前日の雨で絶対ウェットだと思ってたのになー。山のコンディションは読めないですね。

今日は、僕がいつも走ってるのとは違う、南側に抜けるルートを教えてもらいました。

こんな感じのターンが連続します…って、この写真で分かる？

初めて通りましたが、岩場も無く、きもてぃいいバームが何度も連続します。
いつものルートに比べて距離は短くなってしまうのですが、面白いルートですね。

走った後にマニアな店長の店に行くと、「犬まっしぐら」な日々の中の人達が。

1日で200kmを軽く超える距離（山の登り含む）を走る有り得ない体力を持った人がどんな人なのか、一度話してみたかったので、お会い出来て嬉しかったです。

彼らと同じトレイルを走っている事は知ってましたが、トライアルもやる彼ら、トライアルバイクだとこのセクションを乗ったまま降りるらしい。かなりパナイです。

しかもしかも。降りるだけに飽き足らず、乗ったまま登ったりも出来るとか。
マジパナイです。

なるほど！トライアルバイクに乗れば、僕も乗ったまま行けるのか！？（かなり勘違い）。
トライアルバイク、ちょっと興味が出てきました（乗る時間あるのか？）。

もちろん、最後は閣下へのご挨拶で締めさせて頂いた事は言うまでもありません。
「犬まっしぐら」な日々の中のみなさん、ありがとうございました。

日曜日は、tosさんとkuniさんと飯能のトレイルに行きました。
クリア出来ていないセクションがあるので、コソ練しに来たわけです。

走り始めてすぐにあるこのセクション。

手前から見ると、ただの崖です。先が見えません。
その下は、こうなってます。

下から見ても、やっぱり崖じゃん。
しかも岩だらけで怖えーよ。

3人で、あーでもないこーでもないとラインを相談し、しっかりイメトレもしましたが、まともにチャレンジ出来たのはkuniさんだけでした。しかも、一発でクリアだよ。凄いなー。

この後も、斜度の急なところや、根っこや岩だらけのところなど、盛り沢山です。

僕は、先が無かったりして、低速で入らないといけないドロップや段差は大の苦手。
ここは、そういうセクションが沢山あるので大変です。
だからこそ練習になるかと思っていたけど、やっぱキツいねー。

いい感じのペースで走ったので、走り終えた後は3人ともぐったりでした。